EL USO DEL CASCO EN LOS DEPORTES ¿ESTAMOS PERDIENDO LA CABEZA?

Cuando comencé a practicar muchos de los deportes en los que me inicié, el uso del casco protector no era habitual, incluso en el motociclismo. Eso no quiere decir ni mucho menos que fuera lo correcto, pero mucho más allá de la normativa, lo que no era normal era no usarlo, precisamente por eso, por tener una mala cabeza.

La evolución humana y el raciocinio consigue con el paso del tiempo que se vaya tomando conciencia de la importancia y aspecto vital que cobra el proteger la parte más vulnerable de nuestro cuerpo. Dos de mis huesos acabaron rotos durante la práctica deportiva y afortunadamente ninguno de ellos fue del cráneo. En dos ocasiones mis cascos quedaron inservibles tras golpear contra el duro suelo, en otra incluso llevándolo colocado una de mis cejas acabó con varios puntos de sutura y alguna piedra del tamaño de un puño ha impactado en medio de mi cabeza debidamente protegida mientras escalaba una montaña, con esto cabe deducir que muy probablemente de no haberlos llevado ahora no estaría escribiendo estas líneas.

Hoy día los cascos que se fabrican para la práctica deportiva son tan livianos, cómodos y pequeños que la escusa de su incomodidad, tamaño o peso no son argumentos serios que justifiquen el no usarlos. Resulta paradójico que precisamente aquellos que son más voluminosos, incómodos y en los que la sensación de libertad se ve bastante más mermada, sean los que, aún no siendo obligatorio su uso, se hayan popularizado de una forma asombrosa, cuando además precisamente las posibilidades de lesión son menores por la menor dureza del suelo en el medio que nos moveremos, me estoy refiriendo al esquí.

Todo esto viene un poco a cuento de la relación que el ciclismo en general a lo largo de los tiempos ha tenido con este elemento de seguridad personal y que últimamente está cobrando protagonismo nuevamente. Primeramente fueron los profesionales de la carretera los que mantuvieron un pulso estúpido con las autoridades deportivas en contra de su uso, argumentando motivos que hacían escapar una sonrisa cuando uno los escuchaba. Luego los ciclistas urbanos son los que se rasgan las vestiduras, defendiendo que la obligatoriedad de su uso haría descender dramáticamente el uso de la bicicleta en la ciudad. Ahora por lo visto le toca el turno a algunos colectivos cicloturistas, queriendo hacer creer que si en un determinado lugar la normativa obliga a su uso, el cicloturista preferirá viajar a otro sitio. Bien es verdad que escalando un largo puerto por una pista de montaña donde apenas podremos encontrarnos algún vehículo a baja velocidad y nosotros igualmente subiremos muy lentos, la posibilidad de hacernos daño en la cabeza es mínima, y también yo me lo he quitado en varias de esas situaciones. Pero de eso a querer hacer ver lo otro, hay un abismo.

Está visto que la bicicleta y el casco no son buenos amigos. ¿Cuando van a comprender todos los ciclistas que el uso del casco es bueno para ellos? Que cada uno saque sus conclusiones.

Si se quiere se puede.

  

CUENTOS Y LEYENDAS- EL CUENTO DE LA TRANSANDALUS

Ahora que llega la navidad y los cuentos y leyendas cobran más vida, me viene a la cabeza un cuento reciente que me contaron que trataba sobre una situación existente en un reino, donde sus reyes ignoraban lo bueno que tenían en él y que sus gentes se esforzaban en demostrar al mundo cuan bueno era aquello.

Cuenta la leyenda, que había una vez dentro de un lejano reino un sitio donde vivían unas gentes a las que les gustaba mucho el lugar donde vivían. Este contaba con muchas y grandes montañas, prados inmensos, enormes playas y grandes ríos. Los pastores de este sitio que se llamaban Dalus, descubrieron unos ricos pastos muy buenos para sus ganados que se repartían generosamente por entre todos estos lugares, donde comenzaron a llevar sus vacas, ovejas, cabras y estas fueron engordando y creciendo felices. Esta parte del reino se llamaba Tran

En este reino, que era muy grande había muchos otros pastores que también tenían buenos pastos donde sus animales comían y crecían, pero para que sus animales crecieran mas felices y hermosos sabían que era muy bueno llevarlas a comer de otros pastos que enriquecieran su ganado.

Un buen día los pastores Dalus, viendo lo bueno que eran sus pastos y lo bien que crecían sus animales decidieron contárselo a los otros muchos pastores de ese reino, para que trajeran a sus animales a Tran y se enriquecieran comiendo estos buenos pastos que ellos habían descubierto. Pero para poder llegar a contarles eso a todos los otros pastores, necesitaban caballos y buenos jinetes que cabalgando durante muchos días llegasen a esas otras partes del reino, ya que este era muy muy grande. Pero los Dalus aunque vivían felices en Tran, eran pobres y no tenían dinero para comprar buenos caballos y pagar a los jinetes, que durante muchos días tenían que comer y dormir en las posadas durante el camino y poder contarles a los otros pastores que iban encontrando por el camino lo buenos y abundantes que eran los pastos que crecían en Tran.

Entonces fueron a ver a su rey para contarle todo lo bueno que habían descubierto en esa parte de su reino y pedirle que dispusiera de buenos jinetes y fuertes corceles que cabalgando por todo lo ancho y largo del gran reino contasen a todos los pastores aquello tan bueno que ellos conocían y trajesen sus ganados a pastar. Pero aquel rey agrio y prepotente no hizo caso alguno a aquellos Dalus que llegado al gran castillo contaron con entusiasmo aquellas grandes y buenas noticias para el bien del reino.

Como aquellos Dalus eran pobres pero de buen corazón, reunieron algunas monedas y pudieron comprar un par de viejos caballos, que montando ellos mismos emprendieron largos viajes para conseguir su objetivo. Pero con aquellos humildes recursos sus singladuras eran lentas y penosas. Cuando llegaban a otros pueblos contaban a sus pastores aquellas maravillas de Tran y les decían como llegar a ellos y cuales eran las mejores hierbas escondidas entre las montañas. Cada vez que un pastor llegaba y sus ganados probaban los pastos se ponía muy contento, pues sus animales engordaban y se ponían más lustrosos al probar nuevos y ricos pastos, que tenían hojas distintas a las que comían en sus lejanos sitios. Cuando volvían a sus pueblos contaban a otros pastores lo bueno que habían descubierto y así otros pastores venían a Tran y se beneficiaban de todo esto. 

El rey tenía un hijo llamado San, que cuando niño había visto las vacas, cabras y ovejas que pastaban cerca del castillo y se hizo amigo del hijo de un pastor, que cuando se escapaba de palacio salía a jugar con él, pues la vida entre las paredes del castillo era muy aburrida. Y vio lo bonito que era vivir entre animales, otras gentes y siempre bajo el bonito cielo azul. Con los años el viejo rey enfermó y murió dejando la corona del reino a su hijo San. Este recordó cuando hacía muchos años el emisario de los Dalus llevó hasta su padre la petición y su padre negó la ayuda con caballos y jinetes. Esto no gustó a San y entristeció bastante ya que conocía la alegre vida en el campo con los pastores del reino. Así en cuanto tomó la corona lo primero que hizo fue disponer muchos caballos fuertes y buscar a los mejores jinetes para que fueran contando por todo el reino lo bueno que eran aquellos pastos, que los pobres pastores de Tran allí tenían y que todos los animales del su reino pudiesen disfrutar de ello.

Pronto con aquellos medios comenzaron a llegar a Tran muchos ganados de todos las partes del reino ya que los buenos jinetes y caballos que había dispuesto el rey San llegaban pronto a otros pueblos para contar todo lo bueno que había en Tran. Como comenzaron a ir muchos ganados los caminos se estropeaban y el buen rey San dispuso de mucho dinero para que los caminos estuviesen arreglados y en buen estado para que pasasen tantas gentes y ganados.

Con el tiempo se hizo muy famoso Tran, los posaderos estaban muy contentos al pasar tantos pastores por sus fondas y los ganados se beneficiaban de aquellos inagotables y ricos pastos que crecían sin parar.

Entonces el rey San se sintió muy feliz por haber conseguido hacer mucho bien en su reino. Pero los más contentos fueron los Dalus que vivían entre aquellas playas, montañas y valles que ahora habían conseguido que tantos pastores de aquel reino se beneficiaran igual que sus ganados de aquellos pastos.

Desde entonces el rey San en honor a la buena y altruista labor que llevaron a cabo los Dalus de Tran, puso por nombre a esa parte del reino Transandalus

MIS AMIGOS LOS RUTÓMETROS

Tras más de media vida siguiendo rutómetros con mi bicicleta por toda la península y habiendo elaborado decenas y decenas de ellos, ahora para mi actual proyecto de cicloturismo de montaña en Andalucía, he editado un par de reportajes dedicados a esta tan necesaria y preciada herramienta por el buen cicloturista de montaña.

En nuestra página de Andalbike.com podréis consultarlos y conocer más de cerca que son verdaderamente estos documentos y si os animáis, porque no, lanzaros a documentar vuestros viajes y rutas, compartiendo la esencia de los caminos. Porque¿que sería un camino sin encrucijadas, desvíos y cruces? Un rutómetro en definitiva lee el terreno y se lo transmite al viajero que lo interpreta y lo vive.

El rutómetro, esa pieza clave en los viajes.1ª parte. Qué es y cómo se utiliza.
El rutómetro, esa pieza clave en los viajes.2ª parte. La elaboración.

En la página de rutas Andalbike podéis descargar sus rutómetros.

¿FLECHAS VERDES? SI, ES LA TRANSANDALUS

Una de las motivaciones que hace ya unos años propició la idea de la Transandalus, fue contar con una gran ruta en la que hacer cicloturismo de montaña en Andalucía. Ya que hasta entonces había que desplazarse hasta el norte buscando un viaje con soporte y cierta cohesión. Esas rutas eran la Transpirenaica y el Camino de Santiago (camino francés).

La Transpirenaica contaba con una guía que incluía el tan recomendable rutómetro en los viajes cicloturistas por el monte y el Camino de Santiago se encontraba señalizado con las tan famosas flechas amarillas.

La flecha amarilla del Camino de Santiago tuvo su origen en la idea del párroco de O Cebreiro Elías Valiña, que en los años 70 se le ocurrió pintarlas para facilitar la orientación en el camino correcto a los peregrinos. El color de la misma fue producto de la casualidad, ya que las obras de una cercana carretera a O Cebreiro utilizaba pintura amarilla para señalizarla y D. Elías viera en ellos una oportunidad para conseguirla gratis. Poco después el camino comenzó a llenarse de las tan características señales.



Aunque la Transandalus contó desde el inicio con su rutómetro, unas discretas flechas podrían suponer un indudable aliciente para lanzarse a recorrerla contando con ambos soportes y complementarse. Así que pensé que todo empieza por un primer paso, una primera flecha.

He optado por un color verde oscuro, como el verde de Andalucía, verde olivo, verde encina, que aunque no sea tan visible como la amarilla tenga personalidad y no contamine tanto visualmente el medio. Así que ya han aparecido las primeras cinco flechas verdes. Con la colaboración de todos pronto estará el camino lleno de flechas, al igual que la labor que iniciamos en el 2004 con la determinación de conseguir para Andalucía una ruta en bicicleta de montaña incomparable.

Puede que lleguen a ser un símbolo más de que la Transandalus no ha necesitado a la función pública para nacer, crecer, mejorar y expandirse. La unión desinteresada tuvo la fuerza para crearla, consigamos que la señalización vaya tomando fuerza y cuerpo para que en un futuro no demasiado lejano la flecha verde sea una realidad más de esta gran ruta.

Yo no es que quiera ser Elías, pero alguien tenía que dar el primer paso, o mejor dicho…brochazo.

Ver FLECHAS TRANSANDALUS en un mapa más grande

HOME. LA PELICULA

Aunque supongo que una gran mayoría la habrá visto, no puedo por menos que compartir desde este modesto blog la película Home. Más bien se trata de un documental sobre la tierra, sus orígenes, como la hemos maltratado y seguimos maltratando y explotando hasta límites insospechados, pero sobre todo es un alegato a la conservación del maravilloso planeta que habitamos y lo hace a través de un sin fin de maravillosas y espectaculares imágenes, otras también llenas de dureza, crudeza y crueldad. Y lo mejor de todo es que es de una calidad excepcional. Visionadla en la máxima calidad posible (pulsando en el botón de la rueda dentada del menú de abajo y seleccionando HD), vale la pena. Es tremendamente didáctico y hermoso, invitando a una profunda meditación sobre lo que hacemos cada uno de nosotros a título particular. Por último, no os asustéis por la duración, os aseguro que os va a gustar. A mi hace ya tiempo que me cautivó.



Una última reflexión, me sorprende el número de reproducciones que tiene, si, aunque más de 7.663.908 puedan parecer muchas, no son nada comparadas con las que tienen otros muchos videos subidos a Youtube sobre cosas tremendamente estúpidas.

Os dejo a continuación el texto de un mensaje del autor:

Estamos viviendo un periodo crucial. Los científicos nos dicen que solo tenemos 10 años para cambiar nuestros modos de vida, evitar de agotar los recursos naturales y impedir una evolución catastrófica del clima de la Tierra.Cada uno de nosotros debe participar en el esfuerzo colectivo, y es para sensibilizar al mayor número de personas que realicé la película HOME.

Para que esta película sea difundida lo más ampliamente posible, tenía que ser gratuita. Un mecenas, el grupo PPR, permitió que lo sea. Europacorp que lo distribuye, se comprometió en no tener ningún beneficio porque HOME no tiene ningún interés comercial.
Me gustaría que esta película se convierta en vuestra película. Compártelo. Y actúa.
Yann Arthus-Bertrand



EL ENDURO EN EL CICLISMO DE MONTAÑA Y LAS ACTIVIDADES QUE LE DAN SOPORTE

Desde hace unos años el mundo del ciclismo de montaña ha visto como una “nueva” modalidad ha ido tomando cada vez más fuerza y protagonismo. Se trata del Enduro, pero ¿qué es el enduro?, pues ni más ni menos que volver un poco a los orígenes de lo que removió hace ya más de dos décadas el concepto que se tenía de la bicicleta, aportándole la libertad absoluta que le faltaba al vehículo que ya no iba a conocer ningún tipo de barreras naturales. Volver a salir a la montaña a descubrir, a perdernos, a cargar con la bici sin que ello sea un inconveniente sino el aliciente de poder encontrar un paraje reservado a un vehículo único y sorprendente. O sea, más o menos esto:


    

Esta popularidad ha venido propiciada por un claro avance en la tecnología de las suspensiones y su aplicación a unos bastidores muy desarrollados y eficaces, que iban a aportarnos unas prestaciones extraordinarias de comodidad, seguridad y dominio, lo que en definitiva se traduce en diversión sin límites y como consecuencia un cóctel explosivo abonado al éxito.

Estaba claro que al calor de todo esto fueran surgiendo las manifestaciones deportivas asociadas a ello, estas han sido las marchas y quedadas, que no competiciones, ya que es una modalidad no muy emparentada a estas. Reuniones de amigos más o menos grandes dispuestos a dar a conocer las cualidades de una determinada zona. A continuación voy a hablaros de algunas de ellas, las que he conocido desde el manillar de mi bici, son las más cercanas a mi lugar de residencia, pero os aseguro que han ido brotando como las setas por todo el territorio nacional.

-CORTES 60. Ha sido (y sigue siendo) la prueba de referencia durante años, quizás la pionera desde el año 2004. Parte desde Cortes de la Frontera (Málaga) y recorre los valles del Guadiaro y Genal, auténticos paraísos para esto del enduro. La cifra hace referencia a su longitud que unida a los casi 2500 metros de desnivel positivo dan una idea de su dureza, aderezada con kilómetros y kilómetros de senderos. http://www.surmtb.com/cortes10/


Cortes 60 2008 from Manucerve on Vimeo.

-ALGECIRAS 80. Mirándonos en el espejo de la Cortes 60, la sección de BTT del club alpino Al-Hadra de Algeciras, nos embarcamos en organizar una pequeña reunión anual de gente especialmente identificada con todo esto. Con una inscripción totalmente gratuita y para un grupo de no más del medio centenar, el recorrido surcaba las sierras entre las poblaciones de Algeciras y Tarifa, en una sucesión de senderos, trochas y cañadas que sorprendían a los más atrevidos. Por desgracia dejó de realizarse tras 4 ediciones por distintos motivos, ya que era una joya de distancia, desnivel, senderos, parajes y paisajes.


Algeciras 80-2008 "Enduring" from Miguel Angel Baltanás on Vimeo.

-ARRASTRA EL LOMO. Concebida por el genuino club cordobés de Agacha el lomo, se trata de una quedada que se realiza en pequeños grupos de bikers que guiados por un experto conocedor del terreno, nos llevaran a conocer lo más intrincado, duro y sinuoso de la cercana sierra de la ciudad de Córdoba. Los apenas 40 kms que se cubren durante el recorrido, serán más que suficientes para dejarnos exhaustos por las descomunales cuestas que hay que superar…para iniciar una bajada de vértigo. La asistencia también es de forma gratuita. Los detalles.

-SILEXTREM. Desde hace unos años los componentes del club BTT Sierra de Gilena de esa misma población sevillana, se empeñaron en dar a conocer al colectivo endurero las maravillas que sus anexas sierras de Becerrero y Juárez ofrecían a los amantes de las ruedas bastante gordas y las amplias suspensiones. Así podremos encontrar allí un sorprendente paraje de calizas, pinos, pasarelas y senderos, muchos senderos. Un entorno muy agradable y cuidado por las manos de este colectivo, que demuestra que es compatible el uso deportivo del entorno con la conservación del mismo. Un detalle más, en la publicidad de su prueba reza”90% de senderos”, no exageran nada…

LOS MAPAS EN RELIEVE. UN VERDADERO REALISMO PARA EL MONTAÑERO

A casi cualquier montañero como no podía ser menos, le atrae el relieve y huye de lo plano, de la llanura, de no tener que levantar la mirada para alcanzar a ver el cielo, aunque solo sea temporalmente. Igualmente es ávido de los mapas topográficos que reflejan sobre el papel lo que más tarde encontrará sobre el terreno. Si conjugamos ambos (relieve y topografía) tendremos un mapa que reflejará ante nosotros como son esas montañas que tanto nos atraen, en las que planificar nuestra próxima excursión o simplemente contemplar de una manera realista y en 3D el terreno.

Vuelo sobre el Campo de Gibraltar y el Estrecho desde el este.

 

Un primer plano del pico Almanzor, Sierra de Gredos.

Debo reconocer que siempre me han encandilado y si por mí fuera (sobre todo por no disponer de espacio) tendría metros y metros cuadrados de esos pequeños trocitos de montaña continuamente al alcance de mi vista. Afortunadamente cuento con varios ejemplares de estos, pero desde luego muchos menos de los que quisiera, ya que además tampoco existen muchas ediciones que al menos tengan la escala y tamaño adecuado de la zona en cuestión.

El espinazo de Gredos desde el noreste.



Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, aquí os he dejado varias instantáneas de algunos de ellos, si pincháis en la imagen os saldrá ampliada y volviendo a picar hará más zoom, tienen buena resolución. Podéis ver más en este enlace. No hay como el realismo de uno de estos mapas, son alucinantes y te transportan allí de una manera especial, al menos conmigo lo consiguen.

 

Sobre la vertical del Valle de Tena, Pirineos.



SACANDO CONCLUSIONES SOBRE LA ALIMENTACIÓN DEL CICLOTURISTA

Como muchos/as por aquí saben y si no os lo cuento, una de mis ocupaciones es elaborar contenidos para la Web del proyecto Andalbike. Por ello tengo que redactar yo mismo muchos de los reportajes. Al mismo tiempo muchos colaboradores nos escriben ex profeso o aportan los suyos ya publicados anteriormente en sus webs, foros, blogs, etc. No hace mucho vi la necesidad de publicar un reportaje sobre la alimentación en los viajes cicloturistas, dada la importancia de no descuidar este aspecto en los mismos, así como ofrecer una serie de consejos prácticos a la hora de combinar pedaleo y alimentación, sobre todo cuando vayamos en marcha.

Anduve un tiempo buscando colaboraciones para la publicación del mismo, solo me ofrecían o encontraba artículos y estudios súper técnicos, enfocados casi exclusivamente al rendimiento, el entrenamiento o la competición, nada más lejos de lo que yo pretendía. Me dí cuenta que aparte de aportarme algún dato objetivo se alejaban y mucho de mi pensamiento filosófico de todo esto. Me vinieron enseguida a mi cabeza tantos y tantos momentos disfrutados junto a una buena cerveza con tapa en el bar de la plaza del pueblo, charlando con los paisanos y disfrutando quizás de ese sendero o cuesta imposible que acababa de superar, de haber atravesado ese bosque espeso o ver surcar una rapaz el cielo, sintiendo ese aire limpio mientras perdía la vista en el horizonte. Entonces me dí cuenta que debía hacerlo yo.

Así que como tantas otras veces me puse a escribir el reportaje, no tenía otro remedio si realmente quería trasmitir ese sentimiento y filosofía que encierran los viajes cicloturistas. Cuando no se busca llegar el primero arriba de la cuesta o poco importa si tardamos una hora más en llegar al pueblo, de poco sirven los vatios, pulsaciones por minuto o la no conveniencia de parar por el mero gusto de hacerlo.

No pude evitar tener presente mientras lo redactaba aquel rato pasado con mis compañeros de viaje en un bar perdido junto a unas cuantas casas, donde nos dimos el lujo de tomarnos unas tapas de callos con cerveza, e incluso rematado con una copa de pacharán….memorables momentos que deben formar parte de la nutrición en los viajes cicloturistas, además de muy recomendables, sobre todo para el espíritu.

CARTA ABIERTA A LA FEDERACIÓN ANDALUZA/ESPAÑOLA DE MONTAÑISMO

El que el montañismo es un deporte totalmente distinto a todos los demás, tanto en su concepto como en su desarrollo, es algo que está fuera de toda duda. A diferencia de otros, contiene este un componente filosófico y espiritual por encima de cualquier otro, eso quizá fuera lo que me llamó la atención y me acercó a él. Por esto lo considero (y está mayormente así considerado) algo más que un deporte.

Pienso que lo que hace que las personas se interesen por practicar el montañismo en cualquiera de sus facetas, son seguramente los mismos aspectos que me motivaron a acercarme a esta forma de practicar ejercicio físico por el mero placer de hacerlo. Aquí no hay reglas escritas, las pones tú y tu mismo eres tu juez y tu árbitro, el campo de juego es libre y sus límites lo pone la propia naturaleza, el vínculo con quienes te acompañan a practicarlo es algo que supera la relación humana más que en cualquier otro. En definitiva, demasiado carácter para estar muy dirigido, estructurado y politizado, como por desgracia ocurre en todos los demás deportes que conozco de cerca. Con el que más vínculo tengo aparte del montañismo es el ciclismo, en él estuve federado apenas tres años, tras comprobar el alto grado mercantilista, excluyente y político que rodeaba a la federación.

Cuando sentí la llamada de la montaña anduve buscando un club en el que encontrar la forma más adecuada de progresar de manera seria en ella, tras varios años encontré el que ha sido mi club de toda la vida, el Alpino Al-Hadra. Inmediatamente entendí que el estar en un club ”oficial ” implicaba estar federado. Así durante años participé en la organización de diferentes y numerosas actividades que bajo la oficialidad realizaba mi club en aras de la difusión del montañismo, incluso a nivel regional.

Cuando yo llegué a la federación el montañismo no tenía la popularidad de la que goza hoy día y sin ser un nostálgico creo que en muchos detalles el montañismo antes era “otra cosa”. Durante todos mis años de directivo en el club, estuve convenciendo a la gente que federarse era una cosa buena, sobre todo para nuestro deporte, pero el tiempo me iba haciendo ver poco a poco que el bien de mi querido deporte iba por otros derroteros.

Así llegamos hasta el escenario actual donde las cosas han cambiado y mucho señores/as. Aquel deporte que no quería saber casi nada de la competición (lógicamente de forma oficial), se ha convertido en una carrera estúpida hacia objetivos que ni ellos mismos saben, para ello solo hay que ver la memoria de cualquier federación nacional o regional, donde puede constatarse como se prima y financia la competición por encima de otras muchas cosas que realmente favorezcan y faciliten el acercamiento a la montaña a generaciones venideras. El montañismo es otra cosa y necesita de otras cosas, que parece a todas luces la federación ha olvidado.

Años de imprimir una revista totalmente anacrónica y sin un sentido más allá del publicitario. Una Web*infumable y con operativa cero. Un seguro inoperante y arcaico que se ha convertido en un instrumento al servicio de la competición, que además pueden encontrarse mejores ofertas de por libre. Una región con la cantidad de montañas que tiene Andalucía con solo dos míseros refugios guardados, aunque lo peor es que se concentran todos (guardados o no) en un solo macizo montañoso. En definitiva, una serie de incongruencias y desatinos que uno tras otra han ido minando mi confianza y convicción en la federación que ustedes dirigen.

Pero como en toda situación de esta índole, siempre hay una gota que colma el vaso, esa ha sido la aparición el pasado otoño de la plataforma Acción Sierra Nevada, que más allá del encomiable espíritu con el que ha sido creada, viene a cubrir una labor que tendría que realizar la federación sin ningún género de dudas, al menos para el que estas líneas escribe. Resulta que la única instalación que requiere nuestro deporte ha de ser mantenida y rehabilitada por una asociación de montañeros independiente, lo siento pero esto me supera. Se acabó, aquí termina una relación de más de 20 años con la federación, desde estar solamente federado a participar y colaborar de innumerables formas con y en ella.

Finalmente quisiera hacer unas reflexiones sobre las que no estaría mal meditar:

-Con los medios que hoy día la sociedad ha puesto al alcance de todos, no creo lo más mínimo que la figura de club siga siendo la que hasta ahora tenía, de rigidez y oficialidad, vivimos en el país de los papeles.
-Jamás pondré en duda el esfuerzo que muchos montañeros y montañeras hacen con buena intención por la mejora de este deporte.
-Perder la identidad es lo peor que hay, si se pierde lo mejor es abandonar.
-Entiendo que las federaciones se vean engullidas por la vorágine actual de rendir resultados, pero de veras señores/as que esto no va conmigo, ahora corren otros tiempos.

Mientras mi salud me lo permita (que últimamente es poca), seguiré subiendo montañas, esquiando laderas o pedaleando caminos y sendas, pero mientras no cambie mucho la federación lo seguiré haciendo a mi aire.


*Esta Web ha sido reformada recientemente.

VALORA LA VIDA

Sí, lo se, hoy he sacado los pies del tiesto, pero la causa lo justifica.

Quizás por mi situación personal actual, esté mucho más sensibilizado hacia todos estos asuntos de la solidaridad asociada a temas de salud. Y es que no hay nada más solidario y generoso que donar vida. Hoy tuve oportunidad de ver este video, el cual ha vuelto a dar otra vuelta de tuerca a mi ya de por sí retorcida conciencia. No dejéis de verlo, os encantará.



"No sabes lo fuerte que eres hasta que la vida te pone a prueba. Ahora, que los tiempos son difíciles, valora lo que tienes. Sonríe y disfruta de la vida que es maravillosa"
Yo ya colaboro de distintas formas con La Fundación Josep Carreras contra la leucemia , únete y difunde.